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泰格激光熔覆加工——船舶激光修復加工

為什么高速激光熔覆可以在銅、鋁等有色金屬上熔覆：

銅、鋁表面強化一直是行業迫切需求，但工藝難度大。目前在非冶金結合情況下可采用噴涂與電鍍工藝路線；冶金結合情況下目前常規激光熔覆可采用YAG激光熔覆路線，但YAG工藝路線存在效率低下；其它二氧化碳、半導體、半導體光纖耦合等常規激光熔覆路線部分學校、企業做了大量研究，但終結果均不理想，主要原因是由于：銅、鋁難以熔覆的原因在于導熱快，基體不易形成熔池。

高速激光熔覆的功率密度是常規激光熔覆的5－10倍，且一部分光直接作用于基體，可以在銅、鋁基體上形成熔池，這是高速激光熔覆可以實現銅、鋁上熔覆的主要原因。

泰格激光熔覆加工——船舶激光修復加工

激光熔覆技術解決了傳統電焊、弧焊等熱加工過程中不可避免的熱變形、熱疲勞損傷等一系列技術難題，同時也解決了傳統電鍍、噴涂等冷加工過程中覆層與基體結合強度差的矛盾，這就為表面修復提供了一個很好的途徑。 船舶激光修復加工

泰格激光熔覆加工——船舶激光修復加工

再制造應用的激光加工系統經歷了橫流CO2激光加工系統、3000W半導體加工系統、4000W光纖耦合激光加工系統、6000W和8000W大功率半導體激光加工系統、10000W大功率半導體光纖耦合激光加工系統，目前大規模應用于再制造產業化的是4000~10000W激光器。船舶激光修復加工

泰格激光熔覆加工——船舶激光修復加工

軸類零件的修復

通常軸類零件主要失效的原因有軸變形、軸斷裂、軸表面失效。研究表明，發電機轉軸、各種傳動軸等軸類零件的破壞主要是以磨損為主的。其中軸變形、軸斷裂是不可以修復的，而以磨損為主的表面失效是可以修復的。采用大功率激光熔覆修復技術，可在軸類零件表面失效的部分，激光熔覆一層鐵基合金材料，使得熔覆合金層的零件表面有良好的機械性能，將報廢的零件再次使用。船舶激光修復加工